建筑施工资质大改革，人员重新洗牌！哪些注册证书会下跌？

建筑施工资质大改，关乎所有建筑企业的利益。其中比较明显的是人员的重新洗牌，今天安徽万业资质代办公司就来和大家共同看看建筑资质改革给建造师、工程师，职称人员等带来了哪些影响，而哪些注册证书的市场价值会大不如前，下跌到新的高度。我们先来看下这次资质改革的内容：

施工特级资质改为综合资质，不分等级，可以承担各类别各等级工程施工总承包，还有项目管理业务。可算是一证走天下，需拥有两项甲级总承包资质才可申请，一级建造师需要50人， 主要考核的还是业绩，这就鼓励企业努力拓展大型项目提高自己，同时比起其他资质（施工总承包及专业承包资质承包范围未提及项目管理）多个项目管理功能，意味着能收EPC项目，也是近年来国家推广的工程总承包模式！！！业务范围大幅拓宽！

施工总承包序列设有13个类别，分别是：建筑工程、公路工程、铁路工程、港口与航道工程、水利水电工程、电力工程、矿山工程、冶金工程、 石油化工工程、市政公用工程、通信工程、机电工程、民航工程。较14版资质12个类别多一个民航工程。原施工总承包三个等级，现只设甲、乙两个等级，建造师由原来最低三级需要5人（公路原是8人，铁路原是3人，水利原是8人，冶金原是7人）改为甲级需10个专业一级建造师，乙级资质需要五个建造师即可（另外公路专业和水利专业是8个，铁路是3个，冶金是机电和矿业共7人其中机电5人以上），只是铁路、港航和港航是一级建造师（简单了解，这几个专业没有二级），通信乙级资质无需建造师，中级职称人数和持岗位证书的现场管理人员和技术工人未做要求。乙级资质可承担的项目范围为原二级资质范围。

施工专业承包序列设有18个类别，分别是：地基基础、起重设备安装、预拌混凝土、建筑机电、消防设施、防水防腐保温、桥梁工程、隧道工程、模板脚手架、建筑装修装饰、古建筑工程、公路工程类、铁路电务电气化工程、港口与航道、水利水电、输变电工程、核工程、通 用专业。比14资质36个类别减少一半，等级由原来三个等级改革成甲、乙两个等级（与改革框架不一致，改革框架是专业承包不分等级），建造师需求由原来3个（部分需要4个）变成甲级资质需要5名一建，乙级资质需要3名建造师（不分等级），其中起重、预拌、防水防腐和模板脚手架四个专业不需要建造师，只是技术负责人必须是注册建造师；机电专业甲级需要机电、通信及市政三专业共五人以上，乙级也是三个专业3人以上（看来市政专业很吃香）；桥梁专业甲级需要市政、公路及铁路三专业一建共五人以上，乙级也是三个专业建造师3人以上（看来市政专业很吃香）；隧道专业甲级需要公路、铁路、市政、水利及矿业五专业一建共五人以上，乙级也是五个专业建造师3人以上（这个资质凑人不容易啊，专业要求这么多）；铁路电务指明是铁路、通信、机电三个专业一级建造师五人以上，乙级是三个专业3人以上；水利是水利、机电两个专业一级建造师五人以上，乙级是两个专业3人以上；分包资质很多需要多个专业的建造师，可见多专业的建造师未来肯定很吃香；中级职称需求和岗位证管理人员和技术工人没做要求，乙级承担项目范围为原二级范围,升级主要考核业绩和增值税。

专业作业资质不分等级，实行备案制。具有公司法人《营业执照》且拟从事专业作业的企业可在完成企业信息备案后，即可取得专业作业资质。

企业主要人员应满足60周岁及以下且由企业为其缴纳社会保险的要求。就是说退休后不能做资质使用，只能做项目，建造师执业可以到65岁，说好的延迟退休呢，说好的在公司白头干到老呢？

企业主要人员在两家及以上企业受聘或注册的，不作为资质标准要求的有效人员考核，这就要求主要人员社保唯一。

企业申请某一类别资质，企业主要人员中每类人员数量、专业均应满足《标 准》要求。一个人同时具有注册证书、技术职称中两个及以上的，只能作为一人考核；一个人同时拥有注册证书和技术职称的，可同时作为注册人员和技术职称人员考核。

企业申请多个类别资质，主要人员中每类人员数量、专业等应分别满足标准要求，每类人员数量不累加考核。如企业同时申请建筑工程施工总承包乙级资质和地基基础工程专业承包乙级资质，只需申报5名建筑工程专业注册建造师即 可分别满足2个类别的注册人员指标要求；企业同时申请建筑工程和公路工程施工总承包甲级资质，拥有5名同时具有建筑工程和公路工程专业一级注册建造师，再有5名建筑工程专业一级注册建造师和5名公路工程专业一级注册建造师 即可满足要求。未来多类别资质需要的主要人员人数的降低，企业申请多资质将迎来井喷。